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浅谈市政道路“白改黑”改造施工技术

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作者:原作原创  来源:网络转载  发布时间:2018-07-27 09:48:00

 、淤泥等病害也要进行及时处理。具体施工办法如下:清除旧水泥砼板;浇筑新水泥砼板;注浆加固。 
  3.3 补强压密注浆施工技术 
  市政道路白改黑过程中,使用补强压密注浆技术时必须注意绝对弯沉值的标准值,对于相对弯沉值超过0.08mm,就应该对这些板块进行注浆补强施工。每块板的注浆孔要分布5个,在板块边缘压浆孔要分布4个,距边缘距离一般保持在1.0-1.1m,在板块的中心要设定一个观测孔,孔深一定做一定的要求,一般以打穿原来的混凝土板为最好,孔深的标准深度一般为60cm、35cm或25cm。 
  在注浆进行时要使用压力阀,根据实际情况选择不同的操作,施工过程时严格控制注浆压力,保持其在规定的标准内;如果孔深在25cm左右,就需要把压力设置在0.4-0.6MPa之内,这样才可以保证顺利注浆,如果压力过大则很可能导致注浆失败。如果孔深继续加深5cm,仍需要将压力调整在0.4-0.6MPa之内,这样的压力有助于注浆的顺利进行,但是如果注浆不能顺利进行,则可以将压力适当调高,值得注意的是如果压力上升到0.8-0.9MPa,还不能完成注浆工作,这时候就需要重新设置孔深,重新注浆。 
  4 市政道路“白改黑”改造施工技术探讨 
  4.1 道路改造基层处理工作 
  “白改黑”工程中,原混凝土路面在改造之后将作为沥青混凝土的路基,因此原路面病害改造处理是整个沥青化改造工程质量管理的基础。首先是坏板的处理。旧混凝土路面在长时间的使用中,会出现不同程度的不均匀沉降、断裂、掉角等现象,在摊铺上层沥青之前,都必须处理合格方可进行沥青加铺; 其次是路面构造缝的处理。构造缝是指混凝土路面施工过程中设置的胀缝、伸缩缝等,它的处理是“白改黑”基层处理过程中的重要内容。道路在常年使用过程中,伸缩缝中充满了杂质,需要用割缝机对伸缩缝进行重新切割,将里面的杂物清理干净并用专业的灌缝机填充沥青玛蹄脂,使板块连成一体; 三是路面检查井的加固及升高。检查井加高应在沥青混凝土摊铺之前完成,将检查井盖周围50cm 的范围内原混凝土路面凿除,然后根据图纸设计要求,核定井盖标高无误后,支模并浇筑不低于原路面标号的钢筋混凝土对其进行加固。以确保道路基层的稳固。 
  4.2 混合料级配与拌和的质量管理 
  混合料的质量好坏直接影响路面质量和使用寿命。故很有必要监控好混合料的配置环节。由于市政道路的上、下面层所采用的混合料是有着一定差别的,故要确保其级配处在合理范围内,然后再根据实际情况来进行修整。在沥青混合料的拌和过程中,要控制好各种材料的使用量,确定混合料的均匀程度,同时,对混合料的各种相关指标进行试验,以此来保证混合料具有较高的质量。 
  4.3 沥青混合料的运输管理 
  为了避免混合料出现离析情况,运输车辆在装料的过程中,可根据车斗前部装料、车斗中部装料、车斗后部装料这三种形式来移动车辆位置。施工单位最好选用大吨位的自卸运输车来搬运沥青混合料。在装料之前,首先要清洁车斗内部环境,并在其表面添加一层轻薄的油水混合液,这样能够将混合料与车斗内表面隔离开来。在运输途中,还应该铺设保温布,确保使用过程中沥青混合料的温度达到相应的要求。 
  4.4 沥青混合料的摊铺及碾压 
  沥青混合料的摊铺及碾压是道路“白改黑”工程中施工技术的重要环节。在进行摊铺之前,首先要确保路面整洁,以此来避免沥青路面出现松散、起皮的现象。然后在路面上放置好沥青贴土工布,在土工布与路面相互粘结之后,再放入透层沥青。一段时间后,当沥青完全渗透进去且水分含量较少时才能够铺筑沥青混凝土。在气候和环境条件较差时,要停止施工。同时,在摊铺过程中,摊铺机的行驶速度要尽可能保持稳定,摊铺环节完成之后应马上展开碾压。压实工作包括三个阶段,分别是初压、复压和终压。初压过后,要立刻对路面的平整程度进行检查,当发现问题时要马上进行修复。复压时要确保路面满足压实度要求,复压和终压过后应保证没有轮迹出现。 
  结束语 
  综上所述,加强对市政道路“白改黑”改造施工技术的研究分析,对于其良好施工效果的取得有着十分重要的意义,因此在今后的市政道路“白改黑”改造施工过程中,应该加强对其关键环节与重点要素的重视程度,并注重其具体实施措施与方法的科学性。 
  参考文献 
  [1] 郑健.城市道路白改黑施工技术探讨[J].福建建筑.2017(10):60-62. 
  [2] 徐明杰.浅议压密注浆在苏州塔园路改造工程中的应用[J].内蒙古科技与经济.2017(01):115-116. 
  [3] 韦芳.浅谈城市道路“白改黑”的基础处理[J].中国科技信息.2016(09):88-89. 
  [4] 田维兴.论道路“白改黑”的施工技术分析[J].价值工程.2017(01):111-112.


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